valvula e.t. con igualador interno

Igualador Interno
Como ya se mencionó, en sistemas pequeños donde no se considera caída de presión a través
del evaporador, la presión del
evaporador que se usa para que
actúe debajo del diafragma es la
de la entrada. Para esto, las válvulas empleadas, tienen maquinado un conducto interno
que comunica el lado de baja presión de la válvula con la
parte inferior del diafragma. A este conducto se le conoce
como «igualador Interno. En algunos
tipos de válvulas, la presión del evaporador también se
aplica bajo el diafragma, a través de los conductos de las
varillas de empuje, además del igualador interno.

valvula con iguaqlador externo

En grandes evaporadores se produce una caída de presión importante, que a la salida cuando el fluido alcanza el bulbo, esa pequeña presión y temperatura hacen que la válvula no tenga la suficiente presión para abrirse. Por ello si en estos evaporadores se montara una válvula con regulador interno se produciría recalentamiento alta, con lo que disminuiría la capacidad del evaporador. Para solucionar esto, existen las válvulas con regulador externo, que consisten en un pequeño tubo que comunica la parte inferior de la membrana con la salida del evaporador después del bulbo (siempre después del bulbo). Así, esta fuerza que actúa por debajo de la membrana, ya sería la presión de evaporación menos la caída de presión a lo largo del evaporado

Igualado Externo
Tal como se mencionó antes, cuando existe caída de
presión a través del evaporador, la presión que debe
actuar bajo el diafragma es la de la salida del evaporador;
por lo que una válvula con igualador interno no operaría
satisfactoriamente, como se explicará más adelante. Las
válvulas que se utilizan en estos casos, son válvulas con «igualador externo». Como se puede apreciar en la figura

6.15, en este tipo de válvulas el igualador no comunica al
diafragma con la entrada del evaporador, sino que este
conducto se saca del cuerpo de la válvula mediante una
conexión, la cual generalmente es de ¼" flare. Además, es
necesario colocar empaques alrededor de las varillas de61
Válvulas de Thermo Expansión
empuje, para aislar completamente la parte inferior del
diafragma de la presión a la entrada del evaporador. Una
vez instalada la válvula, esta conexión se comunica a la
línea de succión mediante un tubo capilar, para que la
presión que actúe debajo del diafragma, sea la de la salida
del evaporador.

 

SISTEMA DE REFRIGERACION POR ABSORCION

El sistema de refrigeracion  por absorción es un medio de producir frio que, al igual que en el sistema de refrigeracion por compresor aprovecha que ciertas sustancias absorben calor al cambiar de estado liquido a gaseo. Así como en el sistema de compresión el ciclo se hace mediante un compresor , en el caso de la absorción, el ciclo se basa físicamente en la capacidad que tienen algunas sustancias, como el , de absorber otra sustancia, tal como el agua, en fase de vapor. Otra posibilidad es emplear el agua como sustancia absorbente (disolvente) y como absorbida (soluto) amoniaco.

Más en detalle, en el ciclo agua bromuro de litio, el agua (refrigerante), en un circuito a baja presión, se evapora en un intercambiador de calor, llamado evaporador, el cual enfría un fluido secundario, que refrigerará ambientes o cámaras. Acto seguido el vapor es absorbido por el bromuro de litio (absorbente) en el absorbedor, produciendo una solución concentrada. Esta solución pasa al calentador, donde se separan disolvente y soluto por medio de calor procedente de una fuente externa; el agua vuelve al evaporador, y el bromuro al absorbedor para reiniciar el ciclo. Al igual que los sistemas de compresión que utilizan agua en sus procesos, el sistema requiere una torre de enfriamiento para disipar el calor sobrante.

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Separar el aceite que sale del compresor hacia el sistema con juntamente con el gas refrigerante y devolverlo al cárter, particularmente en aquellos casos en que hay la posibilidad de un retorno deficiente de aceite al compresor. La forma primaria y natural como debe ser resuelto el retorno de aceite al compresor, es por el adecuado dimensionamiento y diseño de las tuberías de refrigeración, especialmente la de succión.
 

valvula de expancion termostatica

es un dispositivo de expansión el cual es un componente clave en sistemas de refrigeración y aire acondicionado, que tiene la capacidad de generar la caída de presión necesaria entre el condensador y el evaporador en el sistema. Básicamente su misión, en los equipos de expansión directa (o seca), se restringe a dos funciones: la de controlar el caudal de refrigerante en estadolíquido que ingresa al evaporador y la de sostener un sobrecalentamiento constante a la salida de este. Para realizar este cometido dispone de un bulbo sensor de temperatura que se encarga de cerrar o abrir la válvula para así disminuir o aumentar el ingreso de refrigerante y su consecuente evaporacion dentro del evaporador, lo que implica una mayor o menor temperatura ambiente, respjkectivamente.

la congelacion rapida y lenta

La congelación de alimentos es una forma de conservación que se basa en la solidificación del agua contenida en éstos. Por ello uno de los factores a tener en cuenta en el proceso de congelación es el contenido de agua del producto. 

Efectos de la Congelación Rápida contra la congelación lenta:

La congelación puede dañar a algunos alimentos debido a que la formación de cristales de hielo rompe las membranas celulares. Este hecho no tiene efectos negativos en términos de seguridad (de hecho, también mueren células bacterianas), sin embargo, el alimento queda menos crujiente o firme. 

La congelación comercial es más rápida, gracias a lo cual los cristales de hielo que se forman son más pequeños. De esta forma, se reduce el daño ocasionado a las membranas celulares y se preserva aún más la calidad.

tipos deconexiones de motores electricos

Tipos de arranques de motor.

Hay varios tipos de arranques de motor, cada uno con sus peculiaridades y su motivo, en esta ocasión vamos a ver los más empleados en la industria.

Arranque estrella y triángulo.

Las conexiones de un motor son muy sencillas de realizar, para ello el fabricante dispone en la carcasa del motor de una caja de conexiones con 6 bornes, en donde nosotros haremos las conexiones pertinentes, dependiendo de si deseamos una conexión tipo estrella o una conexión tipo triángulo. Veámoslo con unos gráficos:



¿Pero como se hacen éstas conexiones en la caja de bornas? Fácil, mirar éstos dos gráficos:



 

Arranque con resistencias estatóricas.

Este tipo de arranque se utiliza para reducir la intensidad de arranque. El funcionamiento es similar al anterior expuesto. Es decir, en una primera instancia, entran en funcionamiento las resistencias y en una segunda instancia, el motor es alimentado directamente. Para este proceso se utiliza dos contactores y un temporizador.

Arranque en Kusa.

En este tipo de arranque se coloca una sola resistencia en una de las fases, es indiferente la fase que se elija. El valor de la resistencia debe de suministrarlo el propio fabricante del motor.
Como todos los tipos de arranques que estamos viendo, tiene la finalidad de reducir la intensidad de arranque. Se utiliza en motores de pequeña y mediana potencia que necesitan un reducido par de arranque.


 bueno espero que este muy bien explicada mi informacion bueno pues hay mas pero no las puse.